Система смазывания двигателя должна обеспечивать бесперебойную подачу масла к. ЯМЭ238 0,20,4 и 0,1 3M353 и ЗМЗ66 0,25 и 0,040,08 ЗМЗ24Д 0,20,4 и 0,040,08. I подача масла в систему смазки двигателя. Грязесборники очищают при ремонте двигателя. Система смазки другое наименование смазочная система предназначена для снижения трения между сопряженными деталями двигателя. Техническое обслуживание двигателя, систем охлаждения и смазки. В двигателе ЗМЗ53 натяжение ремня вентилятора изменяют натяжным роликом. Система смазки двигателя ГАЗ 6. ГАЗ 5. 3Двигатели имеют смешанную под давлением и разбрызгиванием систему смазки. Руководство по эксплуатации содержит необходимые правила эксплуатации и. Идентификационный номер двигателя ЗМЗ40904 выбит на. Система смазки. Под давлением масло подается к коренным и шатунным подшипникам коленчатого вала, к подшипникам распределительного вала. К втулкам коромысел масло подается с пульсирующим давлением через пустотелые оси коромысел, в которые поступает через каналы, идущие от второго и четвертого подшипников распределительного вала. К остальным деталям двигателя масло подается самотеком и разбрызгиванием. ARCHIVES/G/Gorkovskiy_Avtomobilnyy_Zavod/.Online/Agaz95O1.jpg' alt='Обслуживание И Ремонт Системы Смазки Змз 53 Руководство' title='Обслуживание И Ремонт Системы Смазки Змз 53 Руководство' />Для охлаждения масла двигатели снабжены масляным радиатором, установленным впереди радиатора системы охлаждения. Падение давления в системе смазки обусловливается в основном износом деталей масляного насоса или подшипников коленчатого и распределительного валов. При значительном износе масляный насос начинает работать шумно. Чтобы выявить неисправности насоса, его необходимо снять с двигателя и разобрать. Но к разборке насоса следует приступить только после проверки состояния редукционного клапана, так как он может являться причиной ненормального давления в масляной системе ослабла пружина, заело плунжер и т. Усилие пружины клапана при сжатии ее на 1. Обслуживание И Ремонт Системы Смазки Змз 53 Руководство' title='Обслуживание И Ремонт Системы Смазки Змз 53 Руководство' />Г. При ослаблении усилия пружину заменяют новой, так как подкладывание под нее шайб или растягивание для увеличения усилия категорически запрещается. Снять насос вместе с прокладкой с блока цилиндров. Снять корпус нижней секции с ведомой шестерней и прокладкой. Снять ведущую шестерню нижней секции масляного насоса и сегментную шпонку шестерни с вала насоса. Снять перегородку масляного насоса с прокладкой. Вынуть ведомую шестерню верхней секции насоса из корпуса. Обслуживание И Ремонт Системы Смазки Змз 53 Руководство' title='Обслуживание И Ремонт Системы Смазки Змз 53 Руководство' />Вынуть из корпуса насоса вал с ведущей шестерней верхней секции. После разборки насоса все его детали тщательно промыть, просушить и осмотреть. Если на перегородке масляного насоса обнаружится выработка от шестерни, то прошлифовать ее до уничтожения следов выработки. При большом износе корпусов секций насос заменить новым. Игру Владыка Земель Через Торрент. При ремонте следует иметь в виду следующее. Обслуживание И Ремонт Системы Смазки Змз 53 Руководство' title='Обслуживание И Ремонт Системы Смазки Змз 53 Руководство' />Расстояние от торца валика с шестигранным отверстием до верхнего торца ведущей шестерни верхней секции насоса должно быть 4. Возвышение штифта над плоскостью впадины зуба не допускается. При выпрессовке осей ведомых шестерен из корпусов секций насоса последние нагревают до 1. При сборке насоса следует менять паронитовые или картонные прокладки корпусов толщина их 0,30,4 мм. Применять шеллак или другие герметизирующие средства, а также увеличивать толщину прокладок недопустимо, так как это снижает производительность масляного насоса. Перед установкой на двигатель насос заливают маслом, так как сухой насос в самом начале работы двигателя не будет подавать масло к трущимся поверхностям, что приведет к их задирам и отказу в работе. Обслуживание И Ремонт Системы Смазки Змз 53 Руководство' title='Обслуживание И Ремонт Системы Смазки Змз 53 Руководство' />Разборка привода масляного насоса рис. Выпрессовать штифт 6 шестерни привода при помощи бородка диаметром 3 мм. Вынуть шестигранный валик 7 привода масляного насоса. Спрессовать шестерню 5 привода при помощи оправки, для чего установить корпус привода верхним торцом на плиту с отверстием для свободного выхода валика в сборе с упорной втулкой. Снять упорные шайбы З и 4 и вынуть валик 2 из корпуса привода прерывателя распределителя. Выпрессовать штифт 1. После разборки промыть все детали привода и подвергнуть тщательному осмотру. Сборка привода прерывателя распределителя. Напрессовать на валик привода прерывателя распределителя упорную втулку 1. Ось 9 паза на валике должна быть параллельна оси, проходящей через середину впадины 8 на нижнем торце шестерни, допустимое отклонение. При сверлении отверстия валик в сборе должен быть прижат торцом упорной втулки 1. Ось отверстия должна проходить через ось и середину грани валика 7. Снять кожух. Осторожно за гайку снять стакан ротора, удерживая ротор от вращения. Покачивая ротор на оси, определить радиальный зазор во втулках ротора. Заметное перемещение ротора свидетельствует об износе втулок, и ротор подлежит замене. Снять ротор вместе с шайбой. При снятии ротора необходимо следить за тем, чтобы верхнее кольцо упорного подшипника не было поднято вместе с ротором, так как оно может упасть в корпус фильтра, а оттуда в крышку распределительных шестерен и в картер двигателя. После разборки фильтра все детали его тщательно промыть в керосине и продуть сжатым воздухом. Осмотреть жиклеры и, если они засорены, вывернуть их для очистки. Каждый жиклер устанавливать в свое гнездо, так как они обработаны в сборе с ротором, поэтому вывертывать сразу оба жиклера из ротора не рекомендуется. Для очистки жиклера в его отверстие вводят сверло диаметром 5 мм и, вращая его от руки, удаляют все отложения. После этого жиклер промывают еще раз в керосине и продувают сжатым воздухом через сопловое отверстие. При установке жиклера на место следует обратить внимание на совпадение одной из граней головки жиклера с меткой, нанесенной на бобышке ротора, так как нарушение расположения сопловых отверстий вызывает забрасывание масла в зону вращения ротора, а это сильно тормозит его вращение. Для замены уплотнительной прокладки гайки стакана ротора снять с гайки пружинное стопорное кольцо и вынуть гайку из стакана ротора. Собирают фильтр в обратной последовательности. При сборке надо следить за тем, чтобы уплотнительные прокладки не выдавливались из своих гнезд, а ротор фильтра свободно вращался на оси.